M6米乐“从哈萨克斯坦独立30年来的发展路径来看，哈萨克斯坦是一个努力提升自身形象的地区大国。中方提出在哈萨克斯坦共建“丝绸之路经济带”倡议后，哈萨克斯坦已成为欧亚国家。整体合作框架中不可或缺的国家。”在日前举行的《哈萨克斯坦蓝皮书：哈萨克斯坦发展报告（2021）》）新书发布会暨学术研讨会上，前中国驻哈萨克斯坦和乌克兰大使姚培生表示。
《哈萨克斯坦蓝皮书：哈萨克斯坦发展报告（2021）》）由西北大学丝绸之路研究院、西北大学哈萨克斯坦研究中心、中亚研究院联合专家学者撰写报告系统回顾中国到哈萨克斯坦铁路，整理2020年哈萨克斯坦政治、经济、社会、外交形势和2020年哈萨克斯坦亮点。
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2019年中欧班列90%以上途经哈萨克斯坦
哈萨克斯坦是中欧班列的重要节点国。 2019年，90%以上的中欧班列途经哈萨克斯坦。据统计，截至2021年中国到哈萨克斯坦铁路，共开通中欧班列78条，年开行15183列。蓝皮书指出，分析中欧班列在哈萨克斯坦的运营情况，对中欧班列未来的发展具有重要意义。目前，由于中欧班列开行量大增，部分国家铁路等基础设施不完善，中哈口岸拥堵问题阻碍中欧班列顺利运行。另一方面，哈萨克斯坦在中欧班列运价谈判中拥有强大的话语权中国到哈萨克斯坦铁路，我国处于被动地位。
M6米乐蓝皮书建议，哈萨克斯坦应加大对与我国边境地区公路、铁路等基础设施建设的投入，提高货物通关能力和国内铁路能力。我国要积极组织各地共同开展谈判，用好平行线的谈判优势。从长远来看，我国应尽快打通中欧班列南航道，降低运输成本，增加议价能力。
我国中欧班列主要有西、中、东三个通道。西部通道从中西部经阿拉山口（或霍尔果斯）至哈萨克斯坦，中部通道由华北经二连浩特至蒙古。 ，东部通道从东南沿海经满洲里（或绥芬河）进入俄罗斯。
M6米乐中欧班列南部通道是中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦经伊朗、土耳其通往中东欧的新战略通道。早在1997年，中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦就签署了建设连接三国的铁路项目的备忘录，但中吉乌铁路仍在规划中。
2020年6月，首列“中机吴”公铁联运国际货运列车从兰州发车。货物经铁路运至新疆喀什后，在伊尔克什坦口岸转卡车出境，运至吉尔吉斯斯坦奥什，再经铁路运至乌兹别克斯坦首都塔什干，可节省与通过阿拉山口和霍尔果斯口岸出境相比。大约 5 天的运输时间。
M6米乐中哈经济合作前景看好
哈萨克斯坦是中国在中亚的最大贸易伙伴。据中国海关总署统计，2020年1-12月，中哈双边贸易额2.14.3亿美元，同比减少2.6%。根据哈萨克斯坦国家银行的数据中国到哈萨克斯坦铁路，2020年1月至2020年9月，中国对哈投资5.206亿美元，成为哈萨克斯坦第八大投资国。投资最多的四个国家是荷兰、美国和瑞士。和俄罗斯。
2005年至2019年，中国对哈投资总额为1.77.363亿美元，约占中国同期投资总额的6%。中国投资对哈萨克斯坦经济意义重大，其中很大一部分流向了矿业和制造业。
蓝皮书认为，哈萨克斯坦高度重视对华经贸合作，中哈经济合作前景看好。 2013年哈萨克斯坦提出“一带一路”倡议后，哈萨克斯坦是第一个与中国达成产能合作协议的国家。 2020年6月，中哈达成协议，实施“7个投资项目，价值5.76亿美元”。中国企业控股或参股的6家企业进入哈萨克斯坦外商投资企业30强。
哈萨克斯坦未来在国际舞台上将更加重要
今年是中哈建交30周年。 2019年9月，哈萨克斯坦总统托卡耶夫访华期间，双方宣布发展永久全面战略伙伴关系。
“中哈关系发展在诸多方面堪称典范，创造了多个‘第一’。除了跨境铁路和输油管道，还有跨境经济合作中心和物流基地。中国整个欧亚地区都在前面。”中国社会科学院俄罗斯东欧中亚研究所所长孙壮志表示，中哈双边关系在短短30年时间里达到了一个高水平。
孙壮志指出，哈萨克斯坦的战略地位非常重要，近年来成为大国博弈的重要焦点。俄乌冲突爆发后，地缘政治形势发生重大变化，哈萨克斯坦的战略地位进一步凸显。俄罗斯和西方都希望与哈萨克斯坦建立更密切的关系。
M6米乐“哈萨克斯坦未来将在国际舞台上扮演更重要的角色。哈萨克斯坦是中国西北部最重要的邻国中国到哈萨克斯坦铁路，也是“一带一路”倡议的发源地。对中国的战略重要性不言而喻。”孙壮志说。
